Por Joseph Spitz
O trânsito de POA está piorando, com certeza. Em parte pelo aumento de veículos, mas muitas soluções simples e baratas podem ser aplicadas para melhorar. Diria até solucionar.
Abaixo listo diversos problemas graves e suas soluções, sem obras ou investimentos maiores:
1) Se a frota está aumentando, é preciso restringir o estacionamento. É preciso aumentar o estacionamento rotativo. A Assis Brasil passou por uma longa obra para criar mais uma faixa em boa parte de sua extenção. Para quê ? Para que seja usada como faixa de rolamento durante três horas.
No restante do tempo é permitido estacionar. Bom se fosse rotativo. É comum carros ficarem o dia inteiro ocupando uma vaga. São carros de lojistas e funcionários. Não ajuda o trânsito nem o comércio.
2) Fim de tarde os carros fortes param em avenidas com a Assis Brasil. Em locais onde há apenas duas faixas, resta uma para o trânsito. É preciso mudar a lei que permite isto, ainda que não seja municipal. Ainda há o agravante da segurança. De uma lado os guardas armados, do outro o banco – e no meio a população circula pela calçada. Bancos são instituições ricas e deveriam ter uma garagem para estes carros fortes. Entra, fecha e faz a transferência.
3) É preciso que alguém se preocupe com os enormes caminhões de entrega.
Param durante o dia todo por todo lugar onde é proibido. Além da área que ocupam, tomam ainda mais alguns metros da via para a movimentação das caixas de bebidas.
4) Recentemente, em um domingo à noite, parei na primeira sinaleira da D.
Pedro, logo após o viaduto da Assis Brasil, sentido Aeroporto – Bairro.
Um enorme fila de carros parados para que apenas três carros cruzassem a D. Pedro. Falta, sem dúvida, sincronismo nas sinaleiras.
5) Na D. Pedro foi feita uma cara obra para a construção do viaduto que passa por cima da Nilo Peçanha. Ótimo !
Porém, alguns metros depois há o Colégio Anchieta. Na pista da esquerda se forma uma fila para dobrar à esquerda. Na da direita os pais param para deixar os filhos. Sobra a faixa do centro para dar vazão ao grande tráfego no início e final de horário escolar.
O Anchieta já fez sua parte. Tem três grandes estacionamentos. Cabe agora à EPTC proibir a parada na frente da escola. Com isto, o tráfego vai ficar muito mais livre neste região, também justificando a função do viaduto para a trânsito da Nilo Peçanha.
6) Os táxis, para pegar ou deixar um passageiro, em geral ligam o pisca-alerta e param com meio carro na pista de rolamento. Reclame com um deles e terá a resposta: estou trabalhando ! Falta educação e fiscalização dura da EPTC.
7) Falta fiscalização dura também com os moto-boys. Correm, andam na contra-mão, escapamentos barulhentos e farol alto à noite.
Grandes empreendimentos têm grandes estacionamentos: PUC, Zaffari, Carrefour, Shoppings etc. E o trânsito funciona bastante bem nestes locais.
É preciso que em todo local onde há grande movimento, restrinja-se o estacionamento ao máximo. Estacionamento rotativo ou proibição mesmo.
Assim, ao invés de termos áreas servindo de estacionamento gratuíto, serão usadas para rodar.
Tenho enviado repetidos e-mails para a EPTC, mas, em geral, não tenho resposta. Quando as tenho, são algo como: estamos trabalhando no assunto.
Da EPTC, o que há de ser elogiado são os radares móveis diários. Ainda que ache que não deveria ser divulgado o local de atuação.
Das várias entrevistas que assisti com o secretário Senna, vejo sempre a discussão sobre obras viárias e necessidade de transporte público. Sem dúvida assuntos importantíssimos. Porém, soluções imediatas e sem custo, com eficácia comprovada em outros países, nunca vejo serem discutidas.
